DOC // MSL-VESPA-SPRINT-50-4T
CHASSIS: ZAPCA0102 / ZAPCD020
YEARS: 2018–Present
VERIFIED: 2026-11-10
JASO MA2
튜브리스 림 (지렁이 수리 가능)
ARCHIVE REFERENCE SPEC
베스파 스프린트 50 4T i-get — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
49.9cc 강제공랭 4행정 단기통 SOHC 3밸브 i-get · 출전: 베스파(Vespa) Sprint 50 4T 3V i-get (2018–Present) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
핵심 규격 요약 (OEM QUICK REFERENCE)
2018–Present 베스파(Vespa) 스프린트 50 4T i-get[별칭: 베스파 스프린트 50, 스프린트 50cc 4T, 차대코드: ZAPCA0102/ZAPCD020]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 0.75 L (0.79 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 0.85 L (0.90 US qt)이며 권장 규격은 SAE 5W-40 (JASO MA2, API SL / ACEA A3 Full Synthetic 5W-40)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 180 kPa / 1.80 bar / 26 PSI, 후륜 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK ER9EH-6N(1개), 배터리는 YTX7L-BS를 사용합니다.
엔진오일 정량 (망 세척 시)
0.85 L (0.90 US qt)
SAE 5W-40 · JASO MA2
드레인만: 0.75 L (0.79 US qt)
드레인만: 0.75 L (0.79 US qt)
냉간 타이어 공기압 (1인)
F 26 / R 29 PSI
F 180 kPa (1.80 bar)
R 200 kPa (2.00 bar)
R 200 kPa (2.00 bar)
순정 점화플러그
NGK ER9EH-6N ×1
간극: 0.6 mm
시트고 · 장비중량 · 항속거리
790 mm · 117 kg
31.1 in · 258 lbs
예상 항속: ~352 km (219 mi)
예상 항속: ~352 km (219 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 건식 원심 클러치 무단변속 (CVT) |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 5W-40 · JASO MA2 · API SL / ACEA A3 Full Synthetic 5W-40 |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 0.75 L (0.79 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 0.85 L (0.90 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 0.95 L (1.00 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | Piaggio 485655 (Oil Strainer Screen) |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직/센터스탠드 상태에서 딥스틱을 나사산 끝까지 완전히 돌려 잠근 뒤(Threaded-in) 풀어서 측정 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 24 N·m (17.7 lb-ft / 2.45 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
| 최종 감속기 (기어/샤프트) 오일 | 110 ml (0.11 L) — SAE 80W-90 GL-4 Rear Hub Oil (110 ml) |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 110/70-12 47P · Rear: 120/70-12 51P (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 180 kPa / 1.80 bar / 26 PSI Rear: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 180 kPa / 1.80 bar / 26 PSI Rear: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK ER9EH-6N × 1 (간극: 0.6 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTX7L-BS (12V 6.0Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 건식 원심 무단변속 V-벨트 — 매 15,000~20,000 km V-벨트·롤러 점검 및 교체 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 공랭/유랭식 엔진 (냉각수 없음) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 49 cc · 3.2 hp @ 7,500 rpm · 3 N·m (2.2 lb-ft) @ 7,000 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 790 mm (31.1 in) · 117 kg (258 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 8 L (2.1 US gal) · ~44 km/L → ~352 km (219 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 10,000 km / 10,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 10,000 km / 10,000 km • 밸브 간극 점검: 20,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
프리마베라 50 4T와 3밸브 i-get 파워트레인을 공유하면서 12인치 스포츠 림과 사각 LED 헤드라이트를 장착한 50cc 스포티 스몰바디입니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
12인치 휠 장착으로 구동 부하가 큰 49cc 4행정 엔진 특성상 SAE 5W-40 100% 합성유 0.85 L 정량 유지와 메쉬 스크린 세척이 필수입니다.
같은 메이커(베스파) 다른 바이크 규격
베스파 전 기종 일람표 →
베스파 · 2017–Present
JASO MA2
GTS 125 슈퍼 i-get
125cc 수랭 단기통 SOHC 4밸브 i-get (RISS 아이들링 스톱)
Oil 1.3L (1.37qt)
SAE 0W-30
26/29 PSI
790mm
베스파 · 2017–Present
JASO MA / MB
스프린트 125 / S i-get ABS
124.5cc 강제 공랭 단기통 SOHC 3밸브 Piaggio i-get (육각 스포츠 헤드라이트 · 스틸 모노코크)
Oil 1.3L (1.37qt)
SAE 5W-40
26/29 PSI
790mm
베스파 · 2017–Present
JASO MA2
LX 125 i-get
124.5cc 강제공랭 단기통 SOHC 3밸브 i-get
Oil 1.2L (1.27qt)
SAE 5W-40
23/29 PSI
785mm
베스파 · 2013–Present
JASO MA2
946 125 3V (디올 / 바니 / 드래곤)
124.5cc 강제공랭 단기통 SOHC 3밸브 (2채널 ABS · ASR)
Oil 1.2L (1.27qt)
SAE 5W-40
26/29 PSI
805mm
같은 종류(스쿠터 · 맥시스쿠터) 라이벌 바이크 규격
종류 전체 보기 →
혼다 · 2001–2017
JASO MB
줌머 50 FI (AF58 수랭 4스트로크)
49cc 수랭 단기통 SOHC 2밸브 (무소음 ACG 스타터·건식 CVT)
Oil 0.6L (0.63qt)
SAE 10W-30
18/18 PSI
735mm
야마하 · 2007–2017
JASO MB
비노 50 디럭스 (4행정 인젝션)
49cc 수랭 단기통 SOHC 3밸브 FI (클래식 레트로 스쿠터)
Oil 0.78L (0.82qt)
SAE 10W-40
22/25 PSI
715mm
스즈키 · 2022–Present
JASO MB
아베니스 125
124cc 공랭 단기통 SOHC 2밸브 SEP (스포티 엣지 페어링 · 외부 테일 주유구)
Oil 0.7L (0.74qt)
SAE 10W-40
25/29 PSI
780mm
킴코 · 2015–Present
JASO MB
다운타운 ST 125i
124.8cc 수랭 단기통 SOHC 4밸브 (보쉬 9.1M 2채널 ABS)
Oil 1.3L (1.37qt)
SAE 10W-40
28/32 PSI
775mm