DOC // MSL-YAMAHA-TDM900 CHASSIS: RN08 / RN11 / RN18 / 5PS YEARS: 2002–2011 VERIFIED: 2026-11-10

JASO MA2 튜브리스 림 (지렁이 수리 가능) ARCHIVE REFERENCE SPEC

야마하 TDM900 (270도 크랭크 원조 크로스오버) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원

897cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 10밸브 270도 드라이섬프 FI · 출전: 야마하(Yamaha) TDM900 (RN08 / RN11 / RN18) (2002–2011) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준

핵심 규격 요약 (OEM QUICK REFERENCE)

2002–2011 야마하(Yamaha) TDM900 (270도 크랭크 원조 크로스오버)[별칭: 야마하 TDM900, 티디엠 900, 차대코드: RN08/RN11/RN18/5PS]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 3.8 L (4.02 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 3.9 L (4.12 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SG or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI, 후륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK DPR8EA-9(2개), 배터리는 YT12B-BS를 사용합니다.

엔진오일 정량 (필터 포함)

3.9 L (4.12 US qt)

SAE 10W-40 · JASO MA2
드레인만: 3.8 L (4.02 US qt)

냉간 타이어 공기압 (1인)

F 33 / R 36 PSI

F 225 kPa (2.25 bar)
R 250 kPa (2.50 bar)

순정 점화플러그

NGK DPR8EA-9 ×2

간극: 0.8–0.9 mm

시트고 · 장비중량 · 항속거리

825 mm · 223 kg

32.5 in · 492 lbs
예상 항속: ~380 km (236 mi)

1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격

클러치 작동 구조	습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지
권장 엔진오일 점도 & 등급	SAE 10W-40 (대체: SAE 10W-50) · JASO MA2 · API SG or higher
오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해)	• 오일만 배출 시: 3.8 L (4.02 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 3.9 L (4.12 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 4.7 L (4.97 US qt)
순정 오일필터 품번 & 방식	4X7-13440-90 / HF145
오일 레벨 측정 올바른 자세	드라이섬프 구조 — 반드시 매뉴얼 규정 시간 예열 공회전 직후 스캐빈지 펌프 순환 상태에서 오일탱크/프레임 딥스틱 측정 (냉간 측정 시 심각한 과주입 위험)
오일 드레인 볼트 규정 토크	30 N·m (22.1 lb-ft / 3.06 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장

2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품

전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈	Front: 120/70ZR18M/C (59W) · Rear: 160/60ZR17M/C (69W) (튜브리스)
냉간 공기압 — 1인 표준 주행	Front: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI Rear: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI
냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재	Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI
순정 점화플러그 & 수량	NGK DPR8EA-9 × 2 (간극: 0.8–0.9 mm)
순정 배터리 규격	YT12B-BS (12V 10.0Ah MF AGM)
최종 구동계 관리 규격	525 실드 체인 — 롱트래블 유격 50~60 mm 점검
브레이크액 & 냉각수 규격	DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합)

3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기

배기량 · 최고출력 · 최대토크	897 cc · 86.2 hp @ 7,500 rpm · 88.8 N·m (65.5 lb-ft) @ 6,000 rpm
시트고 & 장비중량	825 mm (32.5 in) · 223 kg (492 lbs)
연료탱크 & 실주행 예상 항속거리	20 L (5.3 US gal) · ~19 km/L → ~380 km (236 mi)
매뉴얼 표준 점검/교체 주기	• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 10,000 km / 20,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 20,000 km / 20,000 km • 밸브 간극 점검: 40,000 km

4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트

연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)

야마하 270도 병렬 2기통의 선구자인 TDM850을 이어 2002년 6단 변속기·인젝션·알루미늄 프레임으로 진화한 모델이며 2005년 이후 ABS(TDM900A, RN11/RN18)가 추가되어 Tracer 시리즈의 기원이 되었습니다.

윤활·클러치 엔지니어링 주의사항

엔진 후방 상단에 별도 오일탱크가 있는 드라이섬프 구조라 크랭크케이스와 오일탱크 드레인 볼트 2곳을 모두 배출해야 하며, 내장 페이퍼 필터(HF145) 포함 3.9 L의 JASO MA2 10W-40을 넣습니다.

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895cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 270도 크랭크

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890 어드벤처 R

889cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 LC8c (WP XPLOR 240 mm)

Oil 2.9L (3.06qt) SAE 10W-50 35/39 PSI 880mm

허스크바나 · 2022–Present JASO MA2

노든 901 / 익스페디션

889cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 LC8c 장거리 랠리 투어러 (저중심 말안장 19L 연료탱크)

Oil 2.8L (2.96qt) SAE 10W-50 35/35 PSI 854mm

트라이엄프 · 2020–Present JASO MA2

타이거 900 랠리 프로

888cc 수랭 직렬 3기통 DOHC 12밸브 T-플레인 부등간격(1-3-2) 크랭크 어드벤처

Oil 3.15L (3.33qt) SAE 10W-40 34/42 PSI 860mm