DOC // MSL-YAMAHA-MT-09-GEN1-RN29 CHASSIS: RN29 / 1RC / 2DR YEARS: 2014–2016 VERIFIED: 2026-11-10

JASO MA2 튜브리스 림 (지렁이 수리 가능) ARCHIVE REFERENCE SPEC

야마하 MT-09 1세대 (RN29 구형 847cc) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원

847cc 수랭 직렬 3기통 DOHC 12밸브 초대 CP3 120도 크랭크 · 출전: 야마하(Yamaha) MT-09 / FZ-09 Gen 1 (RN29 847cc) (2014–2016) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준

핵심 규격 요약 (OEM QUICK REFERENCE)

2014–2016 야마하(Yamaha) MT-09 1세대 (RN29 구형 847cc)[별칭: 1세대 엠티09, 구형 MT-09 RN29, 차대코드: RN29/1RC/2DR]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 2.4 L (2.54 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 2.7 L (2.85 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SG or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI, 후륜 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK LMAR9A-9 / CPR9EA-9(3개), 배터리는 YTZ10S를 사용합니다.

엔진오일 정량 (필터 포함)

2.7 L (2.85 US qt)

SAE 10W-40 · JASO MA2
드레인만: 2.4 L (2.54 US qt)

냉간 타이어 공기압 (1인)

F 36 / R 42 PSI

F 250 kPa (2.50 bar)
R 290 kPa (2.90 bar)

순정 점화플러그

NGK LMAR9A-9 / CPR9EA-9 ×3

간극: 0.8–0.9 mm

시트고 · 장비중량 · 항속거리

815 mm · 191 kg

32.1 in · 421 lbs
예상 항속: ~273 km (170 mi)

1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격

클러치 작동 구조	습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지
권장 엔진오일 점도 & 등급	SAE 10W-40 (대체: SAE 10W-50) · JASO MA2 · API SG or higher
오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해)	• 오일만 배출 시: 2.4 L (2.54 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 2.7 L (2.85 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 3.4 L (3.59 US qt)
순정 오일필터 품번 & 방식	5GH-13440-80 / HF204
오일 레벨 측정 올바른 자세	평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인
오일 드레인 볼트 규정 토크	43 N·m (31.7 lb-ft / 4.38 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장

2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품

전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈	Front: 120/70ZR17M/C (58W) · Rear: 180/55ZR17M/C (73W) (튜브리스)
냉간 공기압 — 1인 표준 주행	Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI
냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재	Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI
순정 점화플러그 & 수량	NGK LMAR9A-9 / CPR9EA-9 × 3 (간극: 0.8–0.9 mm)
순정 배터리 규격	YTZ10S (12V 8.6Ah MF AGM)
최종 구동계 관리 규격	525 실드 X-링 강화 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 정기 세척·루브 관리
브레이크액 & 냉각수 규격	DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합)

3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기

배기량 · 최고출력 · 최대토크	847 cc · 115 hp @ 10,000 rpm · 87.5 N·m (64.5 lb-ft) @ 8,500 rpm
시트고 & 장비중량	815 mm (32.1 in) · 191 kg (421 lbs)
연료탱크 & 실주행 예상 항속거리	14 L (3.7 US gal) · ~19.5 km/L → ~273 km (170 mi)
매뉴얼 표준 점검/교체 주기	• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 10,000 km / 20,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 20,000 km / 20,000 km • 밸브 간극 점검: 40,000 km

4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트

연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)

야마하 다크사이드 오브 재팬 열풍을 연 2014~2016년 1세대(RN29)로, 싱글 할로겐 헤드라이트와 슬리퍼 미적용 일반 클러치를 쓰며 초기 연식은 공격적인 스로틀 맵과 기계식 캠체인 텐셔너 개선품 이슈가 유명합니다.

윤활·클러치 엔지니어링 주의사항

847cc 구형 CP3 크랭크케이스이므로 890cc(3.2 L) 제원이 아닌 스핀온 필터(HF204) 포함 2.7 L(단순 배출 2.4 L)의 JASO MA2 10W-40 합성유를 주입해야 합니다.

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야마하 · 2018–2020 JASO MA2

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KTM · 2020–2023 JASO MA2

890 듀크 R (슈퍼 스칼펠)

889cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 LC8c (435°/285° 크랭크 · 브렘보 Stylema · WP APEX 풀조절)

Oil 2.7L (2.85qt) SAE 10W-50 36/42 PSI 834mm

두카티 · 2017–2020 JASO MA2

몬스터 797 / 797+

803cc 공·유랭 90° L-트윈 데스모드로믹 2밸브 (원피스 스틸 트렐리스 프레임 + 케이블 슬리퍼 클러치)

Oil 3.3L (3.49qt) SAE 15W-50 36/36 PSI 805mm

허스크바나 · 2024–Present JASO MA2

스바트필렌 801

799cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 LC8c (105마력 스크램블러 네이키드)

Oil 2.8L (2.96qt) SAE 10W-50 35/38 PSI 820mm

BMW · 2020–Present JASO MA2

F 900 R (K83)

895cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 270°/450° 부등간격 크랭크 (슬리퍼 클러치)

Oil 3L (3.17qt) SAE 5W-40 36/42 PSI 815mm