야마하 드랙스타 250 / V-스타 250 — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
249cc 공랭 60도 V-트윈 SOHC 4밸브 카뷰레터 (체인 구동 크루저) · 출전: 야마하(Yamaha) DragStar 250 / V-Star 250 (VG02J / VG05J) (2000–Present) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2000–Present 야마하(Yamaha) 드랙스타 250 / V-스타 250[별칭: 야마하 드랙스타 250, 비라고 250 후속, 차대코드: VG02J/VG05J/5KR/3LS]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 1.4 L (1.48 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 1.6 L (1.69 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SG or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 175 kPa / 1.75 bar / 25 PSI, 후륜 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK CR6HSA(2개), 배터리는 YTZ7S / YB10L-A2를 사용합니다.
드레인만: 1.4 L (1.48 US qt)
R 200 kPa (2.00 bar)
예상 항속: ~295 km (183 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-40 (대체: SAE 20W-40) · JASO MA2 · API SG or higher |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 1.4 L (1.48 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 1.6 L (1.69 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 1.8 L (1.90 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 4X7-13440-90 / HF145 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 43 N·m (31.7 lb-ft / 4.38 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 80/100-18M/C 47P · Rear: 130/90-15M/C 66P (튜브 내장형 스포크 림) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 175 kPa / 1.75 bar / 25 PSI Rear: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI Rear: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK CR6HSA × 2 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ7S / YB10L-A2 (12V 6.0–10Ah AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 520 실드 O-링 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 루브 관리 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 공랭식 60도 V-트윈 엔진 (냉각수 없음) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 249 cc · 21 hp @ 8,000 rpm · 20.6 N·m (15.2 lb-ft) @ 6,500 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 670 mm (26.4 in) · 147 kg (324 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 9.5 L (2.5 US gal) · ~31 km/L → ~295 km (183 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 5,000 km / 10,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 15,000 km / 10,000 km • 밸브 간극 점검: 12,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
비라고(XV250)의 정통 66mm 롱스트로크 V-트윈 엔진을 로우앤롱 크래들 차대로 옮겨 2000년 데뷔한 XVS250 드랙스타(VG02J/VG05J)와 북미 현행 판매 중인 V-Star 250 라인업입니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
상급 드랙스타 400/650(샤프트 구동)과 달리 체인 구동이며, 우측 케이스 내장 페이퍼 필터(HF145) 교환 시 1.6 L(단순 배출 1.4 L)의 JASO MA2 10W-40 오일을 넣습니다.