DOC // MSL-SUZUKI-GIXXER-SF-250
CHASSIS: ED22B
YEARS: 2019–Present
VERIFIED: 2026-11-10
JASO MA2
튜브리스 림 (지렁이 수리 가능)
ARCHIVE REFERENCE SPEC
스즈키 직서 SF 250 — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
249cc 유랭(SOCS) 단기통 SOHC 4밸브 (냉각수 없는 고효율 유랭 풀페어링) · 출전: 스즈키(Suzuki) Gixxer SF 250 (2019–Present) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
핵심 규격 요약 (OEM QUICK REFERENCE)
2019–Present 스즈키(Suzuki) 직서 SF 250[별칭: 지크서 SF 250, 유랭 직서250, 차대코드: ED22B]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 1.2 L (1.27 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 1.3 L (1.37 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SJ/SL/SM)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI, 후륜 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK MR8E-9 / CR8E(1개), 배터리는 YTX7L-BS / YTX9-BS를 사용합니다.
엔진오일 정량 (필터 포함)
1.3 L (1.37 US qt)
SAE 10W-40 · JASO MA2
드레인만: 1.2 L (1.27 US qt)
드레인만: 1.2 L (1.27 US qt)
냉간 타이어 공기압 (1인)
F 29 / R 33 PSI
F 200 kPa (2.00 bar)
R 225 kPa (2.25 bar)
R 225 kPa (2.25 bar)
순정 점화플러그
NGK MR8E-9 / CR8E ×1
간극: 0.8–0.9 mm
시트고 · 장비중량 · 항속거리
800 mm · 161 kg
31.5 in · 355 lbs
예상 항속: ~414 km (257 mi)
예상 항속: ~414 km (257 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-40 · JASO MA2 · API SJ/SL/SM |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 1.2 L (1.27 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 1.3 L (1.37 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 1.6 L (1.69 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 16510-33G10 / HF131 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 21 N·m (15.5 lb-ft / 2.14 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 110/70 R17 M/C 54H · Rear: 150/60 R17 M/C 66H (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI Rear: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI Rear: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK MR8E-9 / CR8E × 1 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTX7L-BS / YTX9-BS (12V 6.0–8.0Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 520 실드 O-링/X-링 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 800~1,000 km마다 체인 루브 도포 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 스즈키 SOCS 유랭 재킷 냉각 시스템 (냉각수 없음) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 249 cc · 26.5 hp @ 9,300 rpm · 22.2 N·m (16.4 lb-ft) @ 7,300 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 800 mm (31.5 in) · 161 kg (355 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 12 L (3.2 US gal) · ~34.5 km/L → ~414 km (257 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 5,000 km / 10,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 12,000 km / 10,000 km • 밸브 간극 점검: 12,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
V-Strom 250SX의 모체가 된 차세대 SOCS 유랭 스포츠 모델(ED22B)로 수랭 라디에이터 없이도 26.5마력과 161 kg 경량 차체를 달성했습니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
스즈키 소형·쿼터급 수동 플랫폼(GSX-R125, GSX-S125, V-Strom 250SX, TU250X)으로 내장 페이퍼 필터(HF131) 또는 전용 스핀온 필터와 JASO MA2 10W-40을 사용합니다.
같은 메이커(스즈키) 다른 바이크 규격
스즈키 전 기종 일람표 →
스즈키 · 2023–Present
JASO MA2
브이스트롬 250SX
249cc 유랭(SOCS) 단기통 SOHC 4밸브 (19인치 프론트 · 경량 167kg 어드벤처)
Oil 1.3L (1.37qt)
SAE 10W-40
29/33 PSI
835mm
스즈키 · 2017–Present
JASO MA2
GSX250R
248cc 수랭 180° 병렬 2기통 SOHC 4밸브 (롱스트로크 롤러 로커암 투어링 스포츠)
Oil 2.4L (2.54qt)
SAE 10W-40
33/36 PSI
790mm
스즈키 · 2017–2022
JASO MA2
브이스트롬 250
248cc 수랭 180° 병렬 2기통 SOHC 4밸브 (17.3L 장거리 탱크 · 3박스 투어러)
Oil 2.4L (2.54qt)
SAE 10W-40
33/36 PSI
800mm
스즈키 · 2014–2023
JASO MB
버그만 200
200cc 수랭 단기통 SOHC 4밸브 (735mm 초저시트고 · 풀페이스 2개 트렁크)
Oil 1.3L (1.37qt)
SAE 10W-40
25/29 PSI
735mm
같은 종류(레플리카 · 슈퍼스포츠) 라이벌 바이크 규격
종류 전체 보기 →
야마하 · 2019–Present
JASO MA2
YZF-R25 (알투파이브)
249cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 180도 크랭크
Oil 2.1L (2.22qt)
SAE 10W-40
29/33 PSI
780mm
혼다 · 2011–2016
JASO MA
CBR250R (MC41 단기통)
249cc 수랭 단기통 DOHC 4밸브 롤러 로커암
Oil 1.5L (1.59qt)
SAE 10W-30
29/29 PSI
784mm
가와사키 · 2020–Present
JASO MA2
닌자 ZX-25R
249.8cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 (17,000 rpm 레드존 · 쇼와 SFF-BP)
Oil 2.9L (3.06qt)
SAE 10W-40
29/33 PSI
785mm
KTM · 2022–Present
JASO MA2
RC 390
373.2cc 수랭 단기통 DOHC 4밸브 (DLC 핑거 팔로워 · PASC 슬리퍼 클러치)
Oil 1.7L (1.80qt)
SAE 15W-50
29/29 PSI
824mm