DOC // MSL-SUZUKI-DR650SE
CHASSIS: SP46B
YEARS: 1996–Present
VERIFIED: 2026-11-10
JASO MA2
튜브 타이어 (지렁이 수리 불가)
ARCHIVE REFERENCE SPEC
스즈키 DR650SE (DR650S) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
644cc 공·유랭(SACS) 단기통 SOHC 4밸브 (SCEM 코팅 실린더 · 불멸의 빅싱글) · 출전: 스즈키(Suzuki) DR650SE (DR650S) (1996–Present) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
핵심 규격 요약 (OEM QUICK REFERENCE)
1996–Present 스즈키(Suzuki) DR650SE (DR650S)[별칭: 스즈키 DR650, 유랭 빅싱글 듀얼, 차대코드: SP46B]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 2.3 L (2.43 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 2.4 L (2.54 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SJ/SL/SM)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 150 kPa / 1.50 bar / 22 PSI, 후륜 175 kPa / 1.75 bar / 25 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK CR10E(2개), 배터리는 YTX7L-BS / YTX9-BS를 사용합니다.
엔진오일 정량 (필터 포함)
2.4 L (2.54 US qt)
SAE 10W-40 · JASO MA2
드레인만: 2.3 L (2.43 US qt)
드레인만: 2.3 L (2.43 US qt)
냉간 타이어 공기압 (1인)
F 22 / R 25 PSI
F 150 kPa (1.50 bar)
R 175 kPa (1.75 bar)
R 175 kPa (1.75 bar)
순정 점화플러그
NGK CR10E ×2
간극: 0.8–0.9 mm
시트고 · 장비중량 · 항속거리
885 mm · 166 kg
34.8 in · 366 lbs
예상 항속: ~267 km (166 mi)
예상 항속: ~267 km (166 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-40 · JASO MA2 · API SJ/SL/SM |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 2.3 L (2.43 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 2.4 L (2.54 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 2.6 L (2.75 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 16510-37440 / HF137 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 21 N·m (15.5 lb-ft / 2.14 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 90/90-21 M/C 54S · Rear: 120/90-17 M/C 64S (튜브 내장형 스포크 림) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 150 kPa / 1.50 bar / 22 PSI Rear: 175 kPa / 1.75 bar / 25 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 175 kPa / 1.75 bar / 25 PSI Rear: 200 kPa / 2.00 bar / 29 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK CR10E × 2 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTX7L-BS / YTX9-BS (12V 6.0–8.0Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 520 실드 O-링/X-링 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 800~1,000 km마다 체인 루브 도포 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 공랭/유랭식 SACS 엔진 (냉각수 없음) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 644 cc · 43 hp @ 6,400 rpm · 54 N·m (39.8 lb-ft) @ 4,600 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 885 mm (34.8 in) · 166 kg (366 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 13 L (3.4 US gal) · ~20.5 km/L → ~267 km (166 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 5,000 km / 10,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 12,000 km / 10,000 km • 밸브 간극 점검: 12,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
1996년 SP46B 개량 이래 북미·호주 오지 탐험가들의 절대적 지지를 받는 유랭 SACS 빅싱글로 듀얼 스파크 헤드(플러그 2개)와 내장 필터 HF137을 씁니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
스즈키 소형·쿼터급 수동 플랫폼(GSX-R125, GSX-S125, V-Strom 250SX, TU250X)으로 내장 페이퍼 필터(HF131) 또는 전용 스핀온 필터와 JASO MA2 10W-40을 사용합니다.
같은 메이커(스즈키) 다른 바이크 규격
스즈키 전 기종 일람표 →
스즈키 · 2017–Present
JASO MA2
SV650 / SV650X (90° V-트윈)
645cc 수랭 90° V-트윈 DOHC 8밸브 듀얼 스파크 + 로우 RPM 어시스트 (습식 다판 클러치)
Oil 2.75L (2.91qt)
SAE 10W-40
33/36 PSI
785mm
스즈키 · 2018–2024
JASO MA2
SV650X
645cc 수랭 90° V-트윈 DOHC 8밸브 (듀얼 스파크 · 세퍼레이트 핸들 카페레이서)
Oil 2.75L (2.91qt)
SAE 10W-40
33/36 PSI
790mm
스즈키 · 2017–Present
JASO MA2
브이스트롬 650XT
645cc 수랭 90° V-트윈 DOHC 8밸브 (튜브리스 와이어 스포크 휠 · 2단계 트랙션 컨트롤)
Oil 2.75L (2.91qt)
SAE 10W-40
33/36 PSI
835mm
스즈키 · 2013–2020
JASO MA
버그만 650 익제큐티브
638cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 (SECVT 전자제어 무단변속 · 기어트레인 파이널)
Oil 2.9L (3.06qt)
SAE 10W-40
33/36 PSI
760mm
같은 종류(오프로드 · 엔듀로 · 모타드) 라이벌 바이크 규격
종류 전체 보기 →
KTM · 2019–Present
JASO MA2
690 엔듀로 R (LC4)
692.7cc 수랭 빅싱글 SOHC 4밸브 트윈 스파크 듀얼 밸런서
Oil 1.7L (1.80qt)
SAE 10W-60
26/26 PSI
910mm
허스크바나 · 2020–Present
JASO MA2
701 엔듀로 (LC4)
692.7cc 수랭 단기통 SOHC 4밸브 LC4 랠리 엔듀로 (듀얼 밸런서 · 듀얼 오일필터 · 250mm WP XPLOR)
Oil 1.7L (1.80qt)
SAE 10W-60
26/26 PSI
925mm
혼다 · 2021–Present
JASO MA
CRF300L / 랠리
286cc 수랭 단기통 DOHC 4밸브 듀얼퍼포즈 (어시스트 & 슬리퍼 습식 클러치)
Oil 1.5L (1.59qt)
SAE 10W-30
22/22 PSI
880mm
야마하 · 2008–2020
JASO MA2
WR250R (공도용 수랭 듀얼퍼포즈)
250cc 수랭 단기통 DOHC 4밸브 티타늄 흡기밸브 FI (고회전 듀얼스포츠)
Oil 1.4L (1.48qt)
SAE 10W-40
22/25 PSI
930mm