DOC // MSL-SUZUKI-DR-Z4S-2025
CHASSIS: DR-Z4S
YEARS: 2025–Present
VERIFIED: 2026-11-10
JASO MA2
튜브 타이어 (지렁이 수리 불가)
ARCHIVE REFERENCE SPEC
스즈키 DR-Z4S (2025 신형) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
398cc 수랭 단기통 DOHC 4밸브 (트윈 스파크 FI · 전자식 스로틀 · KYB 도립 포크) · 출전: 스즈키(Suzuki) DR-Z4S (2025) (2025–Present) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
핵심 규격 요약 (OEM QUICK REFERENCE)
2025–Present 스즈키(Suzuki) DR-Z4S (2025 신형)[별칭: 신형 DR-Z4S, 인젝션 DRZ400 후속, 차대코드: DR-Z4S]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 1.7 L (1.80 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 1.9 L (2.01 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SJ/SL/SM)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 150 kPa / 1.50 bar / 22 PSI, 후륜 150 kPa / 1.50 bar / 22 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK MR8E-9(2개), 배터리는 YTX7L-BS / YTX9-BS를 사용합니다.
엔진오일 정량 (필터 포함)
1.9 L (2.01 US qt)
SAE 10W-40 · JASO MA2
드레인만: 1.7 L (1.80 US qt)
드레인만: 1.7 L (1.80 US qt)
냉간 타이어 공기압 (1인)
F 22 / R 22 PSI
F 150 kPa (1.50 bar)
R 150 kPa (1.50 bar)
R 150 kPa (1.50 bar)
순정 점화플러그
NGK MR8E-9 ×2
간극: 0.8–0.9 mm
시트고 · 장비중량 · 항속거리
920 mm · 151 kg
36.2 in · 333 lbs
예상 항속: ~241 km (150 mi)
예상 항속: ~241 km (150 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-40 · JASO MA2 · API SJ/SL/SM |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 1.7 L (1.80 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 1.9 L (2.01 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 2 L (2.11 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 16510-29F00 / HF139 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 드라이섬프 구조 — 반드시 매뉴얼 규정 시간 예열 공회전 직후 스캐빈지 펌프 순환 상태에서 오일탱크/프레임 딥스틱 측정 (냉간 측정 시 심각한 과주입 위험) |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 21 N·m (15.5 lb-ft / 2.14 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 80/100-21 M/C 51P · Rear: 120/80-18 M/C 62P (튜브 내장형 스포크 림) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 150 kPa / 1.50 bar / 22 PSI Rear: 150 kPa / 1.50 bar / 22 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 150 kPa / 1.50 bar / 22 PSI Rear: 175 kPa / 1.75 bar / 25 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK MR8E-9 × 2 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTX7L-BS / YTX9-BS (12V 6.0–8.0Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 520 실드 O-링/X-링 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 800~1,000 km마다 체인 루브 도포 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 398 cc · 38 hp @ 8,000 rpm · 37 N·m (27.3 lb-ft) @ 6,500 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 920 mm (36.2 in) · 151 kg (333 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 8.7 L (2.3 US gal) · ~27.7 km/L → ~241 km (150 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 5,000 km / 10,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 12,000 km / 10,000 km • 밸브 간극 점검: 12,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
25년 만에 풀체인지된 차세대 듀얼퍼포즈로 트윈 스파크 티타늄 흡기밸브 헤드, 전자식 스로틀(S.I.R.S. 그래블 모드), 신설계 트윈스파 스틸 프레임을 채택했습니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
스즈키 소형·쿼터급 수동 플랫폼(GSX-R125, GSX-S125, V-Strom 250SX, TU250X)으로 내장 페이퍼 필터(HF131) 또는 전용 스핀온 필터와 JASO MA2 10W-40을 사용합니다.
같은 메이커(스즈키) 다른 바이크 규격
스즈키 전 기종 일람표 →
스즈키 · 2005–2024
JASO MA2
DR-Z400SM 슈퍼모타드 (SK44A)
398cc 수랭 단기통 DOHC 4밸브 프레임 일체형 드라이섬프 정통 슈퍼모타드 (습식 다판 5단)
Oil 1.8L (1.90qt)
SAE 10W-40
25/29 PSI
890mm
스즈키 · 2018–Present
JASO MB
버그만 400 (AN400 쿠페)
400cc 수랭 단기통 DOHC 4밸브 듀얼 스파크 맥시 스쿠터 (건식 원심 클러치 CVT + TCS)
Oil 1.5L (1.59qt)
SAE 10W-40
29/36 PSI
755mm
스즈키 · 2023–Present
JASO MA2
브이스트롬 250SX
249cc 유랭(SOCS) 단기통 SOHC 4밸브 (19인치 프론트 · 경량 167kg 어드벤처)
Oil 1.3L (1.37qt)
SAE 10W-40
29/33 PSI
835mm
스즈키 · 2017–Present
JASO MA2
GSX250R
248cc 수랭 180° 병렬 2기통 SOHC 4밸브 (롱스트로크 롤러 로커암 투어링 스포츠)
Oil 2.4L (2.54qt)
SAE 10W-40
33/36 PSI
790mm
같은 종류(오프로드 · 엔듀로 · 모타드) 라이벌 바이크 규격
종류 전체 보기 →
KTM · 2020–Present
JASO MA2
350 EXC-F (식스데이즈 / 엔듀로)
349.7cc 수랭 단기통 DOHC 4밸브 티타늄 밸브 번호판 등록 가능 레이스 엔듀로 (DDS 유압 클러치)
Oil 1.2L (1.27qt)
SAE 10W-50
26/26 PSI
960mm
허스크바나 · 2020–Present
JASO MA2
FE 350
349.7cc 수랭 단기통 DOHC 4밸브 (링크식 리어 서스펜션)
Oil 1.2L (1.27qt)
SAE 10W-50
22/22 PSI
952mm
혼다 · 2021–Present
JASO MA
CRF300L / 랠리
286cc 수랭 단기통 DOHC 4밸브 듀얼퍼포즈 (어시스트 & 슬리퍼 습식 클러치)
Oil 1.5L (1.59qt)
SAE 10W-30
22/22 PSI
880mm
야마하 · 2008–2020
JASO MA2
WR250R (공도용 수랭 듀얼퍼포즈)
250cc 수랭 단기통 DOHC 4밸브 티타늄 흡기밸브 FI (고회전 듀얼스포츠)
Oil 1.4L (1.48qt)
SAE 10W-40
22/25 PSI
930mm