DOC // MSL-KAWASAKI-ER-5
CHASSIS: ER500A / ER500C
YEARS: 1997–2006
VERIFIED: 2026-11-10
JASO MA2
튜브리스 림 (지렁이 수리 가능)
ARCHIVE REFERENCE SPEC
가와사키 ER-5 트위스터 — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
498cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 (스탠다드 원형 헤드라이트 커뮤터) · 출전: 가와사키(Kawasaki) ER-5 Twister (1997–2006) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
핵심 규격 요약 (OEM QUICK REFERENCE)
1997–2006 가와사키(Kawasaki) ER-5 트위스터[별칭: 가와사키 ER-5, ER500A, 차대코드: ER500A/ER500C]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 2.9 L (3.06 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 3.4 L (3.59 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-40 (JASO MA2, API SG/SJ/SL)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI, 후륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK LMAR8G / CR8E(2개), 배터리는 YTX9-BS를 사용합니다.
엔진오일 정량 (필터 포함)
3.4 L (3.59 US qt)
SAE 10W-40 · JASO MA2
드레인만: 2.9 L (3.06 US qt)
드레인만: 2.9 L (3.06 US qt)
냉간 타이어 공기압 (1인)
F 33 / R 36 PSI
F 225 kPa (2.25 bar)
R 250 kPa (2.50 bar)
R 250 kPa (2.50 bar)
순정 점화플러그
NGK LMAR8G / CR8E ×2
간극: 0.8–0.9 mm
시트고 · 장비중량 · 항속거리
800 mm · 193 kg
31.5 in · 425 lbs
예상 항속: ~357 km (222 mi)
예상 항속: ~357 km (222 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-40 (대체: SAE 10W-50) · JASO MA2 · API SG/SJ/SL |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 2.9 L (3.06 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 3.4 L (3.59 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 3.6 L (3.80 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 16097-0008 / HF303 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 29 N·m (21.4 lb-ft / 2.96 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 110/70-17 54H · Rear: 130/70-17 62H (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI Rear: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 225 kPa / 2.25 bar / 33 PSI Rear: 280 kPa / 2.80 bar / 41 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK LMAR8G / CR8E × 2 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTX9-BS (12V 8.0Ah MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 520 실드 O-링/X-링 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 800~1,000 km마다 체인 루브 도포 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 498 cc · 50 hp @ 9,000 rpm · 45 N·m (33.2 lb-ft) @ 7,200 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 800 mm (31.5 in) · 193 kg (425 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 17 L (4.5 US gal) · ~21 km/L → ~357 km (222 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 12,000 km / 12,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 18,000 km / 12,000 km • 밸브 간극 점검: 24,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
유럽 라이딩 스쿨 및 도심 통근용으로 사랑받은 498cc 트윈 스탠다드 모델이며 2001년(ER500C) 연료탱크 확대(17 L) 후 ER-6n으로 대체되었습니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
가와사키 경량 병렬 2기통(Ninja 250/300/400/500, Z250/300/400/500, Versys-X 300, Eliminator 500) 플랫폼으로 M20×1.5 스핀온 필터(16097-0008 / HF303)와 JASO MA2 10W-40을 사용합니다.
같은 메이커(가와사키) 다른 바이크 규격
가와사키 전 기종 일람표 →
가와사키 · 2024–Present
JASO MA2
Z500
451cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 (롱스트로크 58.6mm 크랭크 · 슬리퍼 클러치)
Oil 2L (2.11qt)
SAE 10W-40
29/33 PSI
785mm
가와사키 · 2024–Present
JASO MA2
엘리미네이터 500 (EL450A)
451cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 프리스타일 어반 크루저 (어시스트 & 슬리퍼 습식 클러치)
Oil 2L (2.11qt)
SAE 10W-40
29/33 PSI
735mm
가와사키 · 2024–Present
JASO MA2
닌자 500 (EX500G)
451cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 (어시스트 & 슬리퍼 습식 클러치)
Oil 2L (2.11qt)
SAE 10W-40
29/33 PSI
785mm
가와사키 · 2023–Present
JASO MA2
닌자 ZX-4RR (ZX400P)
399cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 15,000+ rpm 램에어 스크리머 (양방향 KQS + 습식 슬리퍼)
Oil 2.7L (2.85qt)
SAE 10W-40
33/36 PSI
800mm
같은 종류(네이키드 · 로드스터) 라이벌 바이크 규격
종류 전체 보기 →
혼다 · 2019–2023
JASO MA
CB500F (PC63)
471cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 180° 크랭크
Oil 2.7L (2.85qt)
SAE 10W-30
36/42 PSI
785mm
아프릴리아 · 2025–Present
JASO MA2
투오노 457
457cc 수랭 병렬 2기통 DOHC 8밸브 (270도 크랭크 · 알루미늄 프레임)
Oil 2.3L (2.43qt)
SAE 10W-50
29/32 PSI
800mm
로얄엔필드 · 2024–Present
JASO MA2
게릴라 450 (셰르파 452)
452cc 수랭 단기통 DOHC 4밸브 셰르파 (라이드 바이 와이어 · 슬리퍼 클러치)
Oil 2.1L (2.22qt)
SAE 10W-40
32/35 PSI
780mm
허스크바나 · 2024–Present
JASO MA2
비트필렌 401 (2세대 LC4c)
398.6cc 수랭 단기통 SOHC 4밸브 LC4c 어반 로드스터 (캐스트 알루미늄 휠 · 바 핸들 전환)
Oil 1.65L (1.74qt)
SAE 15W-50
29/29 PSI
820mm