DOC // MSL-HONDA-HAWK-11
CHASSIS: SC85
YEARS: 2022–2024
VERIFIED: 2026-11-10
JASO MA
튜브리스 림 (지렁이 수리 가능)
ARCHIVE REFERENCE SPEC
혼다 호크 11 (SC85 로켓카울 카페레이서) — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
1,082cc 수랭 병렬 2기통 SOHC Unicam 8밸브 수동 6단 · 출전: 혼다(Honda) Hawk 11 (SC85) (2022–2024) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
핵심 규격 요약 (OEM QUICK REFERENCE)
2022–2024 혼다(Honda) 호크 11 (SC85 로켓카울 카페레이서)[별칭: 혼다 호크 11, 호크 일레븐, 차대코드: SC85]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 3.9 L (4.12 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 4 L (4.23 US qt)이며 권장 규격은 SAE 10W-30 (JASO MA, API SJ or higher)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI, 후륜 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK SILMAR8A9S(4개), 배터리는 YTZ14S / HY110를 사용합니다.
엔진오일 정량 (필터 포함)
4 L (4.23 US qt)
SAE 10W-30 · JASO MA
드레인만: 3.9 L (4.12 US qt)
드레인만: 3.9 L (4.12 US qt)
냉간 타이어 공기압 (1인)
F 36 / R 42 PSI
F 250 kPa (2.50 bar)
R 290 kPa (2.90 bar)
R 290 kPa (2.90 bar)
순정 점화플러그
NGK SILMAR8A9S ×4
간극: 0.8–0.9 mm
시트고 · 장비중량 · 항속거리
820 mm · 214 kg
32.3 in · 472 lbs
예상 항속: ~301 km (187 mi)
예상 항속: ~301 km (187 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 10W-30 (대체: SAE 10W-40) · JASO MA · API SJ or higher |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 3.9 L (4.12 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 4 L (4.23 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 4.8 L (5.07 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 15410-MCJ-000 / HF204 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 딥스틱을 나사산에 잠그지 않고 입구에 살짝 얹어서(Unscrewed) 측정 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 30 N·m (22.1 lb-ft / 3.06 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 120/70ZR17M/C (58W) · Rear: 180/55ZR17M/C (73W) (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK SILMAR8A9S × 4 (간극: 0.8–0.9 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YTZ14S / HY110 (12V 11.2Ah AGM / LiFePO4) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 525 실드 X-링 강화 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 정기 세척·루브 관리 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 규산염 무첨가 에틸렌글리콜 알루미늄 라디에이터 전용 부동액 (50:50 혼합) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 1082 cc · 102 hp @ 7,500 rpm · 104 N·m (76.7 lb-ft) @ 6,250 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 820 mm (32.3 in) · 214 kg (472 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 14 L (3.7 US gal) · ~21.5 km/L → ~301 km (187 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 12,000 km / 24,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 18,000 km / 48,000 km • 밸브 간극 점검: 24,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
수작업 성형 FRP 로켓 카울과 세퍼레이트 핸들, 수동 6단 슬리퍼 클러치만을 조합해 일본 내수 전략형으로 제작된 1,082cc 모던 카페레이서입니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
혼다 998/1,084cc Unicam 병렬 2기통(아프리카 트윈, NT1100, 레블 1100, 호크 11) 세미 드라이섬프 플랫폼으로 드레인 볼트 2곳 배출 및 트윈 스파크(플러그 4개) 구조를 채택했습니다.
같은 메이커(혼다) 다른 바이크 규격
혼다 전 기종 일람표 →
혼다 · 2020–Present
JASO MA
CRF1100L 아프리카 트윈 DCT
1,084cc 수랭 병렬 2기통 Unicam SOHC 8밸브 270° 세미 드라이섬프 + 6단 습식 DCT
Oil 4.2L (4.44qt)
SAE 10W-30
33/36 PSI
850mm
혼다 · 2021–Present
JASO MA
레블 1100 / DCT (CMX1100)
1,084cc 수랭 병렬 2기통 Unicam SOHC 8밸브 270° 크랭크 (수동 6단 또는 6단 습식 DCT)
Oil 4.2L (4.44qt)
SAE 10W-30
33/33 PSI
700mm
혼다 · 2022–Present
JASO MA
NT1100 DCT (SC84)
1,084cc 수랭 병렬 2기통 SOHC Unicam 8밸브 + 6단 습식 DCT
Oil 4.2L (4.44qt)
SAE 10W-30
36/42 PSI
820mm
혼다 · 2014–2021
JASO MA
CB1100EX (SC65 공랭 4기통)
1,140cc 공랭·유랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 + 유압 클러치
Oil 3.9L (4.12qt)
SAE 10W-30
36/42 PSI
790mm
같은 종류(클래식 · 스크램블러) 라이벌 바이크 규격
종류 전체 보기 →
두카티 · 2018–2024
JASO MA2
스크램블러 1100 스포츠 프로
1,079cc 공·유랭 90° L-트윈 데스모드로믹 2밸브 트윈 스파크 (올린즈 전후 서스펜션)
Oil 3.7L (3.91qt)
SAE 15W-50
36/36 PSI
810mm
스즈키 · 2019–Present
JASO MA2
카타나 (GSX-S1000S)
999cc 수랭 직렬 4기통 DOHC 16밸브 (1981 한스 무트 디자인 오마주 · 브렘보 모노블록)
Oil 3.4L (3.59qt)
SAE 10W-40
36/42 PSI
825mm
BMW · 2016–2023
JASO MA2
R nineT 스크램블러 (K23)
1,170cc 공·유랭 수평대향 2기통 DOHC 8밸브 (건식 단판 클러치)
Oil 4L (4.23qt)
SAE 15W-50
36/42 PSI
820mm
트라이엄프 · 2020–2024
JASO MA2
스럭스턴 RS / 파이널 에디션
1,200cc 수랭 270° 병렬 2기통 최상위 105마력 튠 (쇼와 BPF + 올린즈 트윈쇽 + 브렘보 M50 카페레이서)
Oil 3.4L (3.59qt)
SAE 10W-40
36/42 PSI
810mm