두카티 멀티스트라다 1260 / 1260 S — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
1,262cc 수랭 90° L-트윈 Testastretta DVT (롱 스트로크 토크 강화 최종 L-트윈 플래그십 멀티) · 출전: 두카티(Ducati) Multistrada 1260 / 1260 S (2018–2020) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2018–2020 두카티(Ducati) 멀티스트라다 1260 / 1260 S[별칭: 멀티스트라다 1260S, 멀티스트라다 1260, 차대코드: AC/ZDMAC00AA]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 3.2 L (3.38 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 3.6 L (3.80 US qt)이며 권장 규격은 SAE 15W-50 (JASO MA2, API SM / Shell Advance Ducati 15W-50)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI, 후륜 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK MAR9A-J(4개), 배터리는 YT12B-BS를 사용합니다.
드레인만: 3.2 L (3.38 US qt)
R 250 kPa (2.50 bar)
예상 항속: ~340 km (211 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 15W-50 · JASO MA2 · API SM / Shell Advance Ducati 15W-50 |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 3.2 L (3.38 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 3.6 L (3.80 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 4 L (4.23 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 44440291C / HF159 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 20 N·m (14.8 lb-ft / 2.04 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 120/70 ZR17 M/C (58W) · Rear: 190/55 ZR17 M/C (75W) (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 250 kPa / 2.50 bar / 36 PSI Rear: 290 kPa / 2.90 bar / 42 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK MAR9A-J × 4 (간극: 0.8 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YT12B-BS (12V 10.0Ah Slim MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 525 강화 실드 X-링 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 체인 루브 관리 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 알루미늄 라디에이터 전용 OAT 에틸렌글리콜 부동액 (50:50 프리믹스) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 1262 cc · 158 hp @ 9,500 rpm · 129.5 N·m (95.5 lb-ft) @ 7,500 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 825 mm (32.5 in) · 235 kg (518 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 20 L (5.3 US gal) · ~17 km/L → ~340 km (211 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 15,000 km / 15,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 30,000 km / 30,000 km • 밸브 간극 점검: 30,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
X디아벨 유래 롱스트로크 1,262cc DVT 엔진으로 중저속 토크 골짜기를 완전히 해소하고 스윙암 연장(+48 mm)으로 고속 직진 안정성을 완성한 마지막 L-트윈 플래그십입니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
4,000 rpm에서 최대토크의 85%를 내는 1,262cc DVT 유압 가변 캠 보호를 위해 Shell Advance 15W-50(JASO MA2) 3.6 L를 정량 교환합니다.