두카티 하이퍼모타드 1100 / 에보 SP — 엔진오일·공기압·순정 소모품 매뉴얼 제원
1,078cc 공·유랭 90° L-트윈 데스모드로믹 2밸브 (건식 다판 클러치 + 875mm 롱트래블 모타드) · 출전: 두카티(Ducati) Hypermotard 1100 / 1100S / EVO SP (2007–2012) 공식 오너스 매뉴얼 정비 제원 기준
2007–2012 두카티(Ducati) 하이퍼모타드 1100 / 에보 SP[별칭: 하이퍼모타드 1100, 하이퍼모타드 1100 에보 SP, 차대코드: B1/ZDMB100AA]의 공식 오너스 매뉴얼 기준 엔진오일 교환 정량은 드레인 기준 3.3 L (3.49 US qt), 오일필터/스트레이너 작업 포함 3.7 L (3.91 US qt)이며 권장 규격은 SAE 15W-50 (JASO MA2, API SM / Shell Advance Ducati 15W-50)입니다. 냉간 타이어 공기압(1인)은 전륜 220 kPa / 2.20 bar / 32 PSI, 후륜 240 kPa / 2.40 bar / 35 PSI이고 순정 점화플러그는 NGK DCPR8E(4개), 배터리는 YT12B-BS를 사용합니다.
드레인만: 3.3 L (3.49 US qt)
R 240 kPa (2.40 bar)
예상 항속: ~217 km (135 mi)
1. 윤활계 · 엔진오일 · 필터 상세 규격
| 클러치 작동 구조 | 습식 다판 수동 클러치 JASO MB 스쿠터 오일 절대 금지 |
|---|---|
| 권장 엔진오일 점도 & 등급 | SAE 15W-50 · JASO MA2 · API SM / Shell Advance Ducati 15W-50 |
| 오일 교환 용량 (드레인 / 필터 포함 / 분해) |
• 오일만 배출 시: 3.3 L (3.49 US qt) • 필터/스트레이너 작업 포함: 3.7 L (3.91 US qt) • 엔진 완전 분해(Dry): 3.9 L (4.12 US qt) |
| 순정 오일필터 품번 & 방식 | 44440035A / HF153 |
| 오일 레벨 측정 올바른 자세 | 평지 수직 상태에서 엔진 예열 종료 3~5분 후 점검창(Sight Glass) 중앙선 확인 |
| 오일 드레인 볼트 규정 토크 | 20 N·m (14.8 lb-ft / 2.04 kgf·m) — 매회 신품 크러시 와셔 권장 |
2. 타이어 규격 · 냉간 공기압 · 점화/전장/구동계 소모품
| 전륜 / 후륜 순정 타이어 사이즈 | Front: 120/70 ZR17 M/C (58W) · Rear: 180/55 ZR17 M/C (73W) (튜브리스) |
|---|---|
| 냉간 공기압 — 1인 표준 주행 |
Front: 220 kPa / 2.20 bar / 32 PSI Rear: 240 kPa / 2.40 bar / 35 PSI |
| 냉간 공기압 — 동승자·풀패니어 적재 |
Front: 230 kPa / 2.30 bar / 33 PSI Rear: 260 kPa / 2.60 bar / 38 PSI |
| 순정 점화플러그 & 수량 | NGK DCPR8E × 4 (간극: 0.7–0.8 mm) |
| 순정 배터리 규격 | YT12B-BS (12V 10.0Ah Slim MF AGM) |
| 최종 구동계 관리 규격 | 520 실드 X-링 체인 — 유격 25~35 mm 점검 및 주기적 체인 세척·루브 도포 |
| 브레이크액 & 냉각수 규격 | DOT 4 · 공랭/유랭식 엔진 (냉각수 없음) |
3. 차체 치수 · 항속거리 · 매뉴얼 정기 점검 주기
| 배기량 · 최고출력 · 최대토크 | 1078 cc · 95 hp @ 7,500 rpm · 103 N·m (76.0 lb-ft) @ 5,750 rpm |
|---|---|
| 시트고 & 장비중량 | 875 mm (34.4 in) · 189 kg (417 lbs) |
| 연료탱크 & 실주행 예상 항속거리 | 12.4 L (3.3 US gal) · ~17.5 km/L → ~217 km (135 mi) |
| 매뉴얼 표준 점검/교체 주기 |
• 첫 길들이기 점검: 1,000 km • 엔진오일 / 필터: 12,000 km / 12,000 km • 에어클리너 / 점화플러그: 12,000 km / 12,000 km • 밸브 간극 점검: 12,000 km |
4. 세대별 차이 및 실오너 정비 핵심 포인트
연식·세대 구분 포인트 (Generation Cutoffs)
테르블랑쉬 원작 공랭 대배기량 하이퍼모타드로 2010년 EVO 개량에서 엔진 7 kg 경량화(95 hp)를 달성했고 EVO SP는 50 mm 마르조키 포크·올린즈 리어쇽으로 시트고가 875 mm입니다.
윤활·클러치 엔지니어링 주의사항
특유의 찰랑거리는 건식 다판 클러치를 채택한 마지막 하이퍼모타드로 일체형 기어박스와 오일쿨러 계통에 SAE 15W-50 JASO MA2(3.7 L)를 채웁니다.